ماكسیما باز هم به جمع خودروهای تحت ارزیابی بازگشت و مگان نیز اولین حضورش را در رتبه‌بندی سطح كیفی خودروهای تولید و مونتاژ داخل تجربه كرد.
خودروهای قرار گرفته در رده‌بندی آبان نیز مانند ماه‌‌های گذشته در 9معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الكتریكی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفتند.
محصولاتی كه نمرات منفی‌شان صفر تا 120 بوده در دسته خیلی خوب، بین 120 تا 200 در گروه خوب ، بین 200 تا 277 در دسته قابل‌قبول و بین 277 تا 410نیز در سبد حداقل قابل‌قبول‌ها جای دارند.
البته در این نوع رتبه‌بندی‌‌ها خودروهای با امتیاز منفی بیش از 410، غیرقابل قبول به حساب می‌آیند كه طی رتبه‌بندی آبان هیچ محصولی در این سطح قرار نگرفته است.
از نكات جالب ارزیابی اخیر سطح كیفی خودروها، اینكه پژو روآ با كاهش نمرات منفی‌اش به دسته قابل قبول‌ها صعود كرد، اما سمند با افزایش امتیازات منفی‌اش تقریبا در آستانه سقوط به گروه حداقل قابل قبول‌ها قرار گرفت این در شرایطی است كه چهار نماینده پراید به‌رغم پایین‌آمدن نمرات منفی‌شان در مقایسه با مهرماه، همچنان جایگاه خود را در انتهای جدول حفظ كرده‌اند. همچنین تمامی خودروهای تحت ارزیابی در سه معیار تزیینات داخلی و خارجی، بدنه و رنگ دارای امتیاز منفی هستند و كمترین نمرات منفی نیز در بخش نفوذ آب به دست آمده است.
مگان، خیلی خوب تازه وارد
از جمله 26خودرو مورد ارزیابی كیفی آبان‌ماه، 11محصول در گروه خیلی خوب جای دارند كه در این بین، مگان برای اولین‌بار مورد ارزیابی كیفی قرار گرفته و مكان چهارم را نیز به خود اختصاص داده است.
این محصول مونتاژی پارس‌خودرو در معیارهای سیستم تعلیق، ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب نمره منفی ندارد و بیشترین امتیاز منفی‌اش نیز به بخش بدنه مربوط است از سوی دیگر بنز E280 هم جایگاه اخیر خود را در صدر جدول حفظ كرده و ماكسیما نیز با بازگشت دوباره‌اش به جمع خودروهای تحت ارزیابی، جایگاه دوم را به دست آورد و سوزوكی گراندویتارا محصول مونتاژی ایران‌خودرو نیز در رده سوم جای دارد این خودرو در مقایسه با رتبه‌بندی قبلی نمرات منفی‌اش بیشتر شده است.
نكته مشترك میان بنز، ماكسیما و گرندویتارا اینكه هر سه تنها در معیارهای تزئینات داخلی و خارجی، بدنه و رنگ دارای امتیاز منفی‌اند البته مزدا 3 مونتاژی گروه بهمن و نیسان رونیز مونتاژی پارس‌خودرو هم كه طی رتبه‌بندی آبان به ترتیب، رده پنجم و نهم را به خود اختصاص داده‌اند، فقط در سه معیار مذكور نمره منفی به دست آورده‌اند.
بیشترین نمره منفی مزدا 3 با معیار رنگ رابطه دارد. پس از این محصول، پژو 206صندوق‌دار در حالی جایگاه ششم را به دست آورده كه به جز معیارهای نفوذ آب و صداهای غیرعادی، در هفت بخش دیگر حائز نمره منفی شده است. بیشترین امتیاز منفی این محصول با معیار تزیینات داخلی و خارجی ارتباط دارد. از سوی دیگر ریو محصول مونتاژی سایپا نیز درحالی كه باز هم طی رتبه‌بندی آبان تعداد عیوب 25امتیازی‌اش از حد مجاز بیشتر شده، جایگاه دهم را به خود اختصاص داده است. بالاترین امتیاز منفی این كره‌ای در بخش تزیینات داخلی و خارجی به دست آمده است. البته این خودرو نمره منفی نسبتا بالایی در معیار سیستم موتور دارد. به نحوی كه تفاوت نمره منفی‌اش در این بخش با محصولی چون پراید تنها 2/2 امتیاز است. پس از ریو نیز هیوندای آوانته به عنوان نماینده خودروسازان خصوصی كشور در گروه خیلی خوب قرار گرفته است كه مانند بیشتر اعضا این گروه، تنها در سه معیار تزیینات داخلی و خارجی، بدنه و رنگ امتیاز منفی كسب كرده و بیشترین آن با بخش بدنه در ارتباط است. آوانته تحت برند هیوندای كره، توسط كرمان موتور یكی از خودروسازان خصوصی كشور مونتاژ می‌شود.
تندر 90 خیلی خوب می‌شود؟
تندر 90 پارس خودرو تنها 6/2 امتیاز دیگر تا صعود به گروه خیلی خوب فاصله دارد. این محصول كه طی رتبه‌بندی آبان با كسب 6/122 امتیاز منفی در صدر گروه خوب‌ها جای گرفته،‌ در معیارهای سیستم تعلیق، موتور، تجهیزات الكتریكی و نفوذ آب حائز نمره منفی نشده و بیشترین امتیاز منفی‌اش نیز به بخش بدنه مربوط است. این در شرایطی است كه تندر 90 ایران خودرو با 10 امتیاز منفی بیشتر، دو رده بعد از همتای پارس خودرویی‌اش قرار گرفته و بالاترین نمره منفی آن با معیار بدنه رابطه دارد. نكته عجیب این كه با وجود یكی بودن منبع تامین قطعات دو شركت در زمینه تولید این محصول تفاوت فاحشی میان نمره منفی بدنه تندر 90های تولیدی مشاهده می‌شود. این در حالی است كه تندر 90 ایران خودرو طی رتبه‌بندی آبان، باز هم در معیار رنگ بهترین شده است. این محصول برخلاف همتای پارس خودرویی خود در بخش ترمز حائز نمره منفی نسبتا بالایی شده و از این حیث در بین 26 محصول تحت ارزیابی ركورد دار است. قبل و بعد از تندر ایران خودرو، دو محصول مونتاژی خودروسازان خصوصی كشور یعنی هیوندای ورنا و فولكس گل قرار گرفته‌اند كه هیچ یك در معیارهای سیستم تعلیق، ترمز، تجهیزات الكتریكی و صداهای غیرعادی دارای نمره منفی نیستند این در شرایطی است كه بالاترین امتیاز منفی ورنا به بخش تزیینات داخلی و خارجی مربوط بوده و فولكس گل نیز بیشترین نمره منفی‌اش را در معیار بدنه به دست آورده است. البته این محصول در معیار موتور و انتقال قدرت نیز نمره منفی نسبتا بالایی دارد.
پژو 405، بدترین در سیستم تعلیق
طی رتبه‌بندی سطح كیفی خودروهای داخلی در آبان‌ماه، باز هم محصولات سایت خراسان ایران خودرو جایگاه بهتری را در مقایسه با همتایان خود در سایت مركزی این شركت به دست آوردند.
به نحوی كه پژو پارس خراسان با كسب هفت امتیاز منفی كمتر، جایگاه شانزدهم جدول را به خود اختصاص داده، اما پارس تولیدی مركز هجدهم شده است. پژو 405 خراسان نیز كه ركورددار امتیاز منفی در معیار سیستم تعلیق به حساب می‌آید با همین اختلاف امتیاز نسبت به 405 تولیدی مركز در مكان هفدهم قرار دارد. بالاترین امتیاز منفی پژو 405 تولید خراسان به تزیینات داخلی و خارجی آن مربوط و كمترین نمره منفی این محصول نیز با معیار نفوذ آب رابطه دارد، در حالی كه بیشترین امتیاز منفی 405 مركز با معیار بدنه در رابطه است. این خودرو البته در بخش صداهای غیرعادی نمره منفی ندارد. از سوی دیگر بالاترین نمره منفی پارس خراسان به معیار تزئینات مربوط می‌شود، اما ركورد امتیاز منفی پارس‌ تولید مركز در معیار بدنه به دست آمده است. این خودرو در بخش‌های ترمز و صداهای غیرعادی دارای نمره منفی نیست.
عقبگرد كیفی سمند
در حالی كه ایران‌خودرو دومین محصول ملی‌اش را طی بهمن‌ماه امسال رونمایی خواهد كرد، اولین برند ملی این شركت نه تنها طی رتبه‌بندی آبان، ارتقای كیفی نداشته بلكه مجموع نمرات منفی‌اش در مقایسه با ماه‌های اخیر بالاتر نیز رفته است! سمند در حال حاضر مشتركا با 405 جایگاه بیستم این رتبه‌بندی را كسب كرده و در گروه خوب‌ها، آخر شده، به نحوی كه تنها 11 امتیاز تا سقوط به دسته قابل‌قبول‌ها فاصله دارد. این محصول در تمامی معیارها نمره منفی به دست آورده كه بیشترین و كمترین آن به ترتیب به معیارهای تزئینات و نفوذ آب مربوط می‌شود. این در شرایطی است كه MVM ، مونتاژی چینی خودروسازان خصوصی كشور باز هم در جایگاه بالاتری نسبت به محصول ملی ایران‌خودرو قرار گرفته است. MVM برخلاف سمند در معیارهای سیستم تعلیق، ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب امتیاز منفی ندارد و بیشترین امتیاز منفی‌اش نیز به معیار تزئینات داخلی و خارجی مربوط است.
گلی به جمال روآ
هر چند ایران‌خودرویی‌ها پژو روآ را محصولی ضررده دانسته و دل‌خوشی از بازار آن ندارند اما این روزها باید به آن افتخار كنند كه برخلاف سمند نمرات منفی‌اش در حال پایین آمدن بوده و حتی طی رتبه‌بندی اخیر به گروه قابل‌قبول‌ها نیز صعود كرده است. این محصول به جز معیار صداهای غیرعادی در سایر بخش‌ها نمره منفی به دست آورده كه بیشترین آن به بدنه مربوط می‌شود. روآ البته ركورددار امتیاز منفی در معیار موتور و انتقال قدرت به حساب می‌آید.
پس از روآ، چهار مدل پراید (صبا، پارس‌خورو و 132 و 141) جایگاه‌های بیست و سوم تا بیست و ششم را به خود اختصاص داده و در تمامی معیارها حائز نمره منفی 
شده‌اند. در این بین پراید صبا بالاترین امتیاز منفی را در معیار نفوذ آب میان 26 خودرو تحت ارزیابی كسب كرده و سایپا 132 هم در بخش تجهیزات الكتریكی ركورددار امتیاز منفی است.
كمترین نمره منفی این دو خودرو نیز به معیار ترمز مربوط می‌شود.
سایپا 141 ركورددار منفی
شاید چندان هم عجیب نباشد اما سایپا 141 طی رتبه‌بندی آبان و در مقایسه با ارزیابی قبلی به نمرات منفی‌اش افزوده شده است. این محصول كه معمولا قعر جدول كیفی خودروهای تولید داخل را به خود اختصاص می‌دهد در چهار معیار تزئینات، صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ ركورددار امتیاز منفی به حساب می‌آید. بیشترین امتیاز منفی سایپا 141 در بخش تزئینات به دست آمده و كمترین آن نیز به معیارهار موتور و ترمز اختصاص دارد.